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  1、车机好，我试了那么多车，发现仍是抱负的车机最好用，一点也不卡，并且功用还多。2、座椅好，抱负L6的座椅十分舒畅，很柔软，远程开车也不累。3、性价比，立刻新款就要出了，一切现款优惠力度很大。

  首要便是纯电续航有点短，要常常充电。其次便是控制差点意思，可能是车比较重。

  空间布局是最大亮点，2 2 3的线厘米二排中心通道，让上有老下有小的家庭进出极度便当。2.0T大马力混动体系调配智能机械四驱，起步丝滑、动力储藏微弱。12.3 27英寸4K大连屏十分有科技感，前两排自带座椅通风加热及二排腿托，B&O音响配ANC主动降噪营造出极佳的静寂感。

  用极端良知的二排头等舱装备、省油不充电的强悍混动三大件以及满配540通明底盘，专为多孩大家庭远程自驾打造的“大空间务实派美系SUV”。

  这个小电车我觉着仍是挺靠谱的，首要群众必定也不会砸自己的招牌，没含义。尽管由于摄影约束，我只能买并不是特别喜爱的电动车，可是ID.3的全体体现的确还能够，无论是动力、舒适性、装备仍是空间，我觉着都挺好，物有所值。

  跑高速掉电是比较凶猛的，可能是我个人原因吧，我多多少少仍是有路程焦虑，尽管现在充电站许多，并且充电速度也现已很快了......

  根本满足，我觉着只需不是常常跑远程，大部分用车场景都在市内的话，这个车仍是挺好的。我比较信任传统品牌，新势力不是欠好，可是总给人感觉不结壮，谁让前两年，跑路的新势力品牌实在是太多了...

  最满足的是全体驾驭质感和奢华感。外观运动又不失商务气味，内饰规划比同级更契合我的审美，大连屏、水晶气氛灯和双拼座椅都很有层次。空间宽阔，动力呼应活跃，8AT变速箱平顺，高速安稳、隔音不错，油耗体现也比较抱负，日常开起来很轻松。

  减配防倾杆后底盘比较老款偏软一些，主动启停无法永久封闭，主动驻车偶然会有异响。车机偶然卡顿，后排中心地台较高，隐藏式排气和后排没有气氛灯也有些惋惜。

  全体来看，我这台530是一台驾驭体会超卓、统筹奢华与家用的中大型轿车，尽管存在一些小瑕疵，但全体体现仍然令人满足，我很喜爱。

  车道中心坚持不可，与前方车辆坚持间隔不可，车总往一边跑，坚持不住直行。音响效果欠好。

  车道中心坚持不可，与前方车辆坚持间隔不可，车总往一边跑，坚持不住直行。音响效果欠好。车机欠好